Bardruk en stuurgedrag aanpassen, kites met 2:1 besturing.

Pas geleden was er een topic wat over de bardruk ging van de Cabrinha Xbow1.
Ik zelf heb de Xbow2 en die is op een aantal dingen na qau besturing het zelfde.

Nu heb ik zelf tegenwoordig alleen maar kites die 1:1 zijn, ik wou dus graag mijn
Xbow2 ook op 1:1 hebben. Nu had afgelopen week de tijd om een beetje te experimenteren.

Hier een foto van een Contra, die heeft op verschillende afmetingen na de zelfde
bridle als de Xbow2 die ik aangepast hebt. Op deze foto is het zwarte gedeelte
de nieuwe bridle die ik erop gemaakt heb. Het rode gedeelte heb ik er tussen uit gehaalt.



Hier een paar foto's van mijn aangepast Xbow2.









Om dit mogelijk te maken heb ik de bar ook aan moeten passen. Deze is nu 1:1 geworden.
Hier zal ik proberen morgen foto's van te maken.

Ik heb de kite getest in weinig wind, net genoeg zodat die in de lucht kon blijven. Ik moet
de precieze lengte van de bridle voor de stuur lijnen nog bepalen zodat de kite van gepowerd
niet gaat stallen. Maar dat moet ik met meer wind doen. Voor de rest stuurde de kite ech veel
sneller als voorheen en vertoonde hij ook geen vervorming nu die is aangepast.

In princiepe is dit voor elke kite mogelijk om te proberen mits die de zelfde set-up heeft als
deze Cabrinha kite. Denk hier aan de Airush Halo, Slingshot Turbo Diesel 1/2/3 en er zullen nog
vast wel een paar kites zijn die dit ook hebben.

Mocht er bij iemand iets fout gaan met een kite die je aan het ombouwen bent of omgebouwd
heb

Zou een Mod de laatste zin willen deleten, die is namelijk overbodig.

Gewijzigd door: Marc_87 - 30 januari, 2010 (18:47)  [1.45%]

je hebt nu dus een waroo gemaakt. die heeft dezelfde bridle, bijna dan

Klopt, ik heb het alleen van de Bularoo afgekeken. Maar toch vliegt er stuurt het anders omdat dit
een BOW is en een Bularoo/Waroo een SLE.

SLE = Supported Leading Edge.

Als ik goed kijk is de Leading Edge van de twee kites waarvan je foto's poste ook Supported... niet?

Wel vet dat je je eigen kites probeert te verbeteren door nieuwe systemen uit te zoeken


Gewijzigd door: Simolo - 31 januari, 2010 (16:07)  [29.34%]

Wat je zegt klopt, maar een kite zonder een concave TE is geen BOW maar een SLE.

Je en het is ook nog fun ook, vandaag de laatste aanpassingen gedaan en laat nu de 25+ knopen maar komen
om het uit te testen.

Hier nog enkele afbeeldingen van de kite zoals die nu is aangepast. Zo ga ik er ook mee gaan varen.





En ook de aangepaste bar, deze is nu ook te gebruiken op bijvoorbeeld en best kite. Zelf gebruik
ik deze bar bij de Bularoo's die ik heb.

ziet er goed uit man! ben benieuwd hoe hij stuurt! waarschijnlijk een stuk relaxter dan daarvoor

Hij stuurt echt heel soepel en echt veel sneller als voorheen. Ook werkt de Override depower nog perfect.
Dus nu nog wachten op een bak wind om het te proberen.

slim gedaan

Zo had ik mijn convert ook aangepast.. Vond ik hem inderdaad ook fijner!

Zie de toegevoegde waarde eigenlijk niet...

- het katrolletje pakt de weerstand welke de lijn had moeten dragen
- het katrolletje zal weinig verschuiven
- wanneer het vlagerig wordt zoekt de kite misschien positie waar hij de meeste wind pakt omdat je nu dubbel bridle systeem hebt.


denk dat het inkorten van je stuurlijnen het sneller sturen tot gevolg heeft gehad.
niet per sé de bridle...

Wat je zegt klopt niet, sorry. Er zit een katrol op de bridle van de stuurlijnen zodat deze tijdens het depoweren
op en neer kan schuiven. Deze bridle zit er ook om de wingtip stabiel te houden.

Eerst bestond de hele kite uit een bridle die met elkaar in verbinding stond. Hierdoor heb je een hoge bardruk en
stuurt die ook met vertraging. Dat is nu opgelost. Ik heb de stuurlijnen zelf ook helemaal niet ingekort. Puur de
aansluiting op de kite.

OK
begreep je dan inderdaad niet helemaal goed. heb de kite ook nog niet mogen besturen. maar begrijp nu het vertrekpunt.

maar waarom moet per sé het katrolletje ertussen?
had je hem niet net zo goed vast kunnen maken met een standaard kattenoogje?

waarom katrol ipv knoop?

@ stuiver


die aanpassing die hij gedaan heeft kun je bij cabrinha kites van >2008 standaard doen, bij je kite zit er dan een pakketje om je bridle aan te passen van 2.1 naar 1.1 zodat je zelf de keuze hebt hoe je hem vliegt. Op de website staat er zelfs een 2.1 tot 1.1 manual

die kite van Marc had standaard deze optie nog niet en heeft hij dus zelf zo 'gecustomized' zoals je bij de >2008 cabrinha kites kunt doen...

mooi gedaan en 'k weet ook dat het idd een wereld van verschil is, vlieg ze ook liever zo

nice work

Dit is de rede dat ik een katrol gebruik en geen kattenknoop:



@ Mediator, dat klopt. Wel is het zo dat het alleen bij de Revolver HD en de Convert kon.


Gewijzigd door: Marc_87 - 2 februari, 2010 (17:20)  [12.03%]

Woow dit is cker slim bedacht Ga zo ook iets op mijn TD proberen

Vandaag even mijn 14m Contra 2007 aangepast, de eerste indruk is zeer goed. Er was bijna geen wind en hij
bleeft perfect in de lucht. Hier een foto van de aangepaste bridle:



De rede dat deze bridle iets anders is dan bij mijn Xbow2 is omdat de afstand tussen de aanknopings punten van de
bridle anders te ver uit elkaar lagen en dat zodoende de kite zou kunnen vervormen.

Ik ben benieuwd of het lukt en hoe je dat voorelkaar krijgt, zit er aan te denken de Bridle van 1 van m'n turbo's(2) te vernieuwen, beter gelijk aanpassen op 1:1, wellicht dat ie dan gedepowerd wat directer reageerd. Zal eens kijken naar de bridles van de rev, lijkt me dat het daar wel van af gekeken kan worden.

Ik denk dat het dan nog moeilijker wordt als dat ik heb het gedaan. De Turbo kites hebben namelijk ongeveer de
zelfde shape als de kite's van mij. Dus ik denk dat het makkelijker is om ze zo aan te passen.

Maar wat wel zo is, wie niet waagt wie niet wint.

zou deze aanpassing ook kunnen op een 6m boxer uit 2007?
hoe zit het met het bargevoel/feedback van de kite?