Splitboard zelfbouw - past in normale koffer

Splitboard: 39 x 127.5 cm - 4,080 kg (compleet vinnen, pads en voetbanden) elk deel 71cm lang
Past in normale koffer - en daarbij kan 10m kite + bar + pomp + shorty + botjes (in je hand bagage kan een 7m kite mee + T-shirt en korte broek)

Methode:
Bouw je board uit 1 geheel - zorg op voorhand voor gedeeltelijke doorgesneden triplex delen binnenin.
Pak het board ineen met PU D4 lijm.
Boor dan de gaten voor de versteviginsbalkjes omdat nu nog het board 1 geheel vormt.
Eens het in vorm zit boor dan de gaten voor de verstevigingsbalkjes omdat nu nog het board 1 geheel vormt.
Overlap en balkjes: om de krachten op te vangen
Snij dan het board uiteen - met veel geduld
De overlap is zodun mogelijk gerealiseerd met een tand en groef: hiervoor moet je zorgen dat je het board in het midden niet helemaal ineen plakt - vandaar de plastiek folie

Het binnenwerk: met wat glasband en epoxy versteviging tegen breken


Het samenbouwen - klaar voor verlijming met PU D4 - de twee nagels dien voor juist positioneren onderdelen nodig voor snijden
4 delen: bodem en dek identiek - binnenplaat van 95cm lengte en 39cm breedte - en daarbovenop nog eentje van 8cm x 87cm


Persen in de vorm - er zit een concaaf van 5mm in voor meer stevigheid: zodat de bodem niet gaat flapperen


Uit de vorm: scoop is ongeveer 3.1cm - gaten boren voor de schroeven van de balkjes op het dek


Na het uitsnijden - de nagels hebben aangegeven waar te snijden - lastig werkje - moet je geduld voor hebben


Proef samenbouw met schroeven en balkjes


Klaar voor bescherming tegen water: epoxy (2 lagen - of yacht vernis: 3 lagen nodig)


Bodem: met Alu vinnen gemaakt van 40mm x 40mm L profiel (loopt evengoed hoogte)


Dek met balkjes en pads (camping slaapmat) en voetbanden


Zit stevig in elkaar - geen speling op de beide onderdelen (komt mogelijk door de tand groef binnenin)
Een beetje stijf - maar heeft toch nog flex op de tips want die hebben maar 2 lagen triplex van 3mm.

Ik ga d'er geen kiteloops mee springen - maar normale sprongen met een bow kite moet best gaan.

Kostprijs (zonder de voetbanden): 45 -50 Eur vanwege de inox moeren, schroeven en o ringen - PU D4 lijm: 8Eur voor 250g (zuinig omspringen anders kom je niet toe)

Nu nog testen

Wahoew Eddy,

ik had dit eerst getest alvorens te posten. Maar als ze zijn zoals je andere boardjes, laat je weer iedereen het nakijken.
Borsele zorgt dus toch voor rare reacties :)
Neem er een pattent op ;)

@Laurent - je gaat dit toch weer niet testen ?

ik geef je 1 sprong met een sketchy tail landing en tis huilen geblazen...

Heb eens een productie versie van dit soort boards gezien. Kost wel iets van 1200 dollar. Is deze toch iets goedkoper :P

@Mediator: als die Fransman hiermee kan varen en springen
http://saucisseman.free.fr/dismountable.htm
Dan moet mijn board het toch zeker doen

Of deze duitser zonder dek versteviging: http://surfforum.oase.com/showthread.php?t=85234

Of deze productie boards uit buis en plexiglas http://www.seathroughboards.com/product.html

En hier heb ik ook mijn twijfels over http://www.baliwind.co.il/Kiteboarding.html

Een franse productie uit 3 delen: http://www.kitesurf-ventdefolie.fr/
het beste lijk me: http://www.newind.net/divisibile2011.htm

Test op Borssele met 12m kite
- Stevig board vormt één geheel
- Iets trager dan een board uit één geheel: je ziet wat water onder het board in het midden bijkomend wegspuiten: een ducktape over de spleet en mogelijk opgelost
- Een beetje water borrelt op tussen beide voeten: Duck tape zal dat wel verhelpen
- Springen zonder problemen omhoog
- Landen vanwge de flink flexende tips (17cm maar 2 laagjes 3mm triplex) kun je zacht landen

Goed genoeg voor een vakantie met veel wind onzekerheid.
Eerste gebruik wordt Varadero Cuba in maart. Een plaats waar je geen complete kitesurf set mee wilt sleuren, maar wel alles netjes in een koffer wegsteekt en geen vragen of gezeur. De koffer van de vrouw heeft nog wel plaats voor 2 T-shirts en 2 shorts.

Hey, zier er erg nice uit!
Denk da ik van de zomer ook eens een (wake) boardje ga maken.

Puik werk!

Tricky! Ik ben al blij als ik een gewoon plankje netjes afmaak.

Dit is volgens mij een veel beter principe dan die korte overlaps
De kracht wordt zo beter opgevangen.

Alleen die balkjes vind ik niets, maar die had je op dat recht afgezaagde spiltboard ook al.
Kun je hier geen nette epoxystripjes voor maken? Zo'n plaat waar ze vinnen uit slijpen ofzo?

Binnenkort ga ik verder met de sinus split in een oude jaime pro.
Als balkjes wil ik stripjes hout (oud board) met epoxy versterken.

@Martje: die balkjes zijn er omdat ik gewoon niet weet hoe sterk het board zelf is.
Door de hoogte van de balkjes kunnen die vrij grote buigings krachten opnemen.
De balkjes zijn beschermd met epoxy en d'er zit een laagje glasweefsel band overheen omdat het licht en zacht hout is.

Ik was bij het proefvaren eigenlijk verbaasd dat ik geen beweging tussen beide delen voelde. ogelijk zit die tand-groef binnenin daarvoor iets tussen.

Na de reis naar Cuba zal ik 3 dunne strips (1cm hoog x 2,5 cm breed) maken in plaats van die balkjes en er eens mee varen - dan weet ik het meteen. Zonder balkjes ofstrips gaat dat ook wel kiten, maar wat schrik voor de landingen.

Bij dat doorgezaagde splitboard had je beweging doordat de stripjes niet gekoppeld waren en het board op de naad kon schuiven.
Nu heb je een mooi verband door die 2 delen die precies passen.

Doordat je de middelste schroeven asymmetrisch hebt geplaatst, houdt je de spleet van het onderdek mooi dicht.

Als je board op de koppeling sterk genoeg is, zou je kunnen overwegen de balkjes overdwars te monteren, dan beïnvloeden ze de flex niet.
Misschien een idee voor de volgende versie?

@Martje - balkjes dwars en dunner mogelijk voor volgende versie.
Volgende week testen op Cuba: dat is zo'n plaats waar je geen kitebag wilt mee sleuren, maar als er wind staat dan heb je dikke spijt dat je geen kitespullen bij hebt http://www.iwindsurf.com/windandwhere.iws?regionID=2142&location_id=18705&ISection=Forecast+Graphs http://www.windguru.cz/int/index.php?sc=208977

TEST: 7 dagen kiten op Varadero in CUBA met 12m en 8m
Eerst nog voorzichtig gevaren en gesprongen
Daarna gewoon gebeuld en hoog gesprongen
Board blijft goed.
Je voelt na een tijd (100den sprongen) wel dat het board wat zwaarder is aan je benen.

Kost normaal 20kg: 240EUR
Opgevouwen board + 2 kites + bar + wetsuit + trapeze gingen nu gratis mee.

surfgear betaal je niet per kg maar vast bedrag vanwege omvang

@Morres: dat hangt af van maatschappij en land en bestemming.
Ik vrees als ik met een kite bag had afgekomen ik meer dan 240Eur zou betaald hebben.
Reden: verzekering / hoge schade kosten: in het verleden hebben meerdere vliegtuigmaatschappijnen grote schadeclaims gehad (windsurf / kite surf) van mensen die getracht hebben daar geld uit te slaan (oude rommel nadien als duur nieuw materiaal te claimen).

Het bedrag is een combinatie van:
+ gewicht (werkongevallen / rugklachten schadeclaim risico van werkenemers of vakbond reglementen van de bagage handeling die bepaald dat boven de 20-25kg twee mensen nodig zijn)
+ afmetingen (meestal niet groter dan Lengte + breedte + hoogte < 165cm) : een gewonde offer is 75cm + 55cm + 25cm = 155 cm
+ verzekering claim risiko (hoge waarde in 1 bag: 2500Eur - 3000Eur).

Dat is de reden waarom golfbags goedkoper mee kunnen: die golf sticks gaan niet zo snel kapot (staal !) als boards en zeildoek en kosten heel wat minder.

Dus Morres neem maar eens een ticket naar Zuid Afrika en schrik niet als je 350-400Eur moet betalen.

Eddy,

Had jij tape over de spleet geplakt en bleef dat zitten?

En vaart ie dan sneller?

@MartjeB
Ja tape helpt wat om sneller te varen en sleer op gang te komen (waarchijnlijk): er stroomt dan geen water meer tussen de delen (er komt wat water doorheen de spleet aan de hielzijde = verlies van energie)

Maar op Fuerte was ik mijn tape vergeten mee te nemen en daar dan 5 dagen kiten zonder tape ging ook (2 andere dagen te weinig wind).

In maart 2012 terug ermee naar Cuba Varadero


Gewijzigd door: eddyc - 27 januari, 2012 (19:14)  [42.29%]

Mocht ff duren voor het antwoord, ruim een half jaar