Allicht zijn er mensen geinteresseerd om dit bij te wonen.
AFSTUDEERCOLLOQUIUM
Op woensdag 11 november a.s. houdt de heer Rolf van der Vlugt zijn afstudeervoordracht,
getiteld:
'Aerodynamic and Hydrodynamic Performance Analysis of a Speed Kiteboarder'
Abstract:
Speed sailing can be seen as the ultimate challenge for a sailing craft. Kiteboarders have recently shown to be capable of extremely high sailing speeds using a relatively cheap and simple combination of a kite and a board. They proved to be the world’s fastest sailing crafts during a record attempt in October 2008, in September 2009 the record was broken again by a large hydrofoil trimaran. Only little is known about the performance characteristics of a kiteboarder. Research is required to investigate the possibilities to further increase the sailing speed and reach the maximum speed potential of a kiteboarder.
This thesis aims to obtain a general understanding of what properties are of importance to obtain a high kiteboarding velocity and to understand how each component contributes to the finally obtained velocity.
It is explained how to calculate the sailing velocity when wind velocity and both the aerodynamic and hydrodynamic efficiency is known. The kiteboarder is divided into four components; the board, the rider, the lines and the kite. Each component is separately analyzed. The aerodynamic forces on the rider and the lines are estimated using available theory. A special effort is made to investigate the kite’s lift and drag coefficients. A new kite testing method is proposed. The test is based on steering the kite in a horizontal path from one side to the other while constantly monitoring kite velocity, line tension and wind velocity. The hydrodynamic properties of the board are analyzed using available empirical results and by analyzing measured data from a kiteboarding session. Two steady state models are built to combine all the obtained knowledge. Two cases are described and worked out to obtain an overview of the drag distribution over the kiteboarder.
Graag nodig ik u uit dit colloquium bij te wonen.
Tijd: 14.00 uur
Plaats: Collegezaal C, Faculteit der Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek
Kluyverweg 1, Delft.
De afstudeerhoogleraar,
prof.dr. W.J. Ockels.
nja is programmeren, en heb vandaag de eerste les al gemist doordat ik ziek was..
Aangezien ik nog geen reet weet over programmeren denk ik dat't wel handig is dat ik de les eens volg..
Maar kzie wel, misschien skip ik de les alsnog
Slingshot, Waxx Underwear, Brunotti & Prolimit! Follow me on http://www.facebook.com/IanSleuyter
Gaat hij hier serieus mee proberen af te studeren?
Ik neem aan dat dit een grap is?
Zo niet wens ik hem het allerbeste, maar had ik persoonlijk toch liever gezien dat ie al die belastingcenten en die kans die hem door ons geboden is, aan iets serieus had besteed.
(hoe mooi hij het ook met z'n woordenschat weet in te pakken)
Begrijp me niet verkeert.
Ik ben fanatiek kiteboarder en alles, maar ik zie totaal niet in, wat van dit onderzoek de toegevoegde waarde voor de wetenschap en/of techniek en/of kiteboarden zou kunnen zijn.
Kiteboarden gaat zo lekker snel, omdat je zo weinig weerstand op het water hebt, je de kite kunt bewegen en een goeie kiter het geheel in een mooie balance brengt.
Dat is het. Daarom gaat het zo snel. Door de combinatie van die dingen.
Daar zijn echt geen aerodynamische geheimen meer te ontdekken.
Waarom moeten die aspecten afzonderlijk onderzocht worden?
Was dan een onderzoek begonnen naar hoe je 1 of meer van die dingen, had kunnen gebruiken in de luchtvaart en/of ruimtevaart techniek ofzo.
(met het risico dat hij geen geschikte toepassing kon bedenken)
Of had geprobeert een beter/sneller board te maken.
(met het risico dat hem dat niet zou lukken)
Of een beter kite design.
(etc. etc.)
Stel ik zit er helemaal naast en hij heeft iets uiterst nuttigs ondekt, dan hoor ik daar natuurlijk graag na zijn voordracht alle details over en zal ik vanzelfsprekend onmiddelijk mijn nederige excuses aanbieden.
@Martin: Waarom heeft een kiteboard dan weinig weerstand (kiteboard heeft volgens mij juist pokkeveel weerstand), welke factoren zijn erop van invloed, en hoe kan je de weerstand verminderen. En dat zijn hydrodynamische geheimen geen aerodynamische . Verder heeft hij onderzoek gedaan naar de lift en drag eigenschappen van kites, lijkt me best wel relevant aangezien daar nog niet zoveel over bekend is. Natuurlijk heb je je std parameters zoals aspect ratio, oppervlak etc. maar een kite heeft wel een profiel waar niet enorm veel over bekend is. Zou mooi zijn als het bekend is dat bepaalde aspecten van het design direct invloed hebben op de lift, drag, l/d curve etc.
En vergeet natuurlijk niet dat dit niet alleen voor het kitesurfen is, kites zullen in de toekomst veel meer toepassingen gaan kennen en denk dat dit onderzoek daar zeker in gaat helpen.
Verder zijn de voorbeelden die jij aandraagt als afstudeeronderwerp volgens mij niet echt wetenschappelijk dus ga je daar never nooit mee wegkomen als afstudeerproject. En verder is de studie lucht- en ruimtevaarttechniek zo breed dat er echt zo veel meer dingen worden onderzocht/bedacht dan dat er onder dit specifieke onderwerp vallen.
En wat betreft die termen: voor een leek misschien abracadabra maar het valt serieus mee hoe er mee wordt gestrooid hier.
Berent! wat leuk om weer wat van je te horen!!!
Dit zijn serieus interessante presentaties om bij te wonen. Je zou het onderwerp natuurlijk ook als een model kunnen zien, het is een vereenvoudiging van de werkelijkheid, de kennis die hier is opgedaan kan natuurlijk ook voor andere doeleinden gebruikt worden...
EN een bijkomend voordeel is dat er uiteindelijk kites en boards ontwikkeld worden waarmee Berent wel hoogte kan lopen.
Quote: berent - 10 november, 2009 (23:57) En wat betreft die termen: voor een leek misschien abracadabra maar het valt serieus mee hoe er mee wordt gestrooid hier.
Het is niet zo zeer dat het als abracadabra klinkt, dat gedeelte was juist als compliment bedoelt.
Het is in heel goed engels geformuleert en netjes ingepakt. (maar ik ben nog niet verkocht )
Voor de rest :
Als er gefocussed was op 1 onderdeel, was de kans op de ontdekking van bijvoorbeeld een haaievinnenpak voor kite en wakeboards groter geweest.
Zo'n soort hydrodynamisch geheim, was ook voor andere doeleinden nuttig geweest en daar kan men als afstudeer resultaat best wel goed mee weggekomen, lijkt mij.
(tenzij je misgokt en het pak werkt niet, of zo'n creatief idee als dat komt niet bij je op)
Nu is er allemaal informatie verzamelt over dingen waar kite-lijn fabrikanten, kite fabrikanten en board fabrikanten allemaal al jaren onderzoek naar hebben gedaan en tonnen informatie over hebben verzamelt.
Als je alles tegelijk gaat doen is de kans dat je iets ondekt, waar al die mensen nog niet achter zijn gekomen, veel kleiner als waneer er 1 onderdeel uitgepikt was.
Nu is er vrees ik waarschijnlijk alleen bewezen dat men in staat is om een uitgebreid onderzoek te verrichten.
Dat is lekker veilig en hopelijk voldoende, maar ik vind het dan niet noemenswaardig.
(maar dat is internet. Zet er iets op en iedereen moet zo nodig direct een mening hebben. )
Maar zoals ik zij, sta ik er voor open om positief verrast te worden.
Succes
Quote: martin404 - 11 november, 2009 (00:44) Nu is er allemaal informatie verzamelt over dingen waar kite-lijn fabrikanten, kite fabrikanten en board fabrikanten allemaal al jaren onderzoek naar hebben gedaan en tonnen informatie over hebben verzamelt.
Heb jij zijn verslag al gelezen dan? Ook heb je volgens mij niet echt veel begrepen van hoe het werkt. Een afstudeerder is een klein radartje in het geheel. Een promovendus gebruikt studenten om kleine onderzoekjes te doen voor zijn promotie-werk. Een hoogleraar bepaalt welke dingen er onderzocht moeten worden binnen zijn vakgroep, en dus wat voor promotie-onderzoeken er plaats gaan vinden.
Als je problemen hebt met de inhoud van een afstudeerwerk/promotie-onderzoek, dan moet je dus bij de hoogleraar zijn, hij is daar verantwoordelijk voor.
@Martin, jij bent ook een mooie doemdenker.
Ik ken Rolf inmiddels al heel wat jaartjes en weet hoe serieus hij hier mee bezig is en geloof me, die dude is echt een genious. Het lijkt mij super interresant om eens te horen wat de wetenschappelijke visie is op het hele speedkiten echter zit ik de hele dag vast op kantoor.
Wel wil ik uiteraard Rolf heel veel succes wensen en hem hopelijk mogen feliciteren met zijn afstuderen.
Quote: martin404 - 11 november, 2009 (00:44) Quote: berent - 10 november, 2009 (23:57) En wat betreft die termen: voor een leek misschien abracadabra maar het valt serieus mee hoe er mee wordt gestrooid hier. Het is niet zo zeer dat het als abracadabra klinkt, dat gedeelte was juist als compliment bedoelt. Het is in heel goed engels geformuleert en netjes ingepakt. (maar ik ben nog niet verkocht ) Voor de rest : Als er gefocussed was op 1 onderdeel, was de kans op de ontdekking van bijvoorbeeld een haaievinnenpak voor kite en wakeboards groter geweest. Zo'n soort hydrodynamisch geheim, was ook voor andere doeleinden nuttig geweest en daar kan men als afstudeer resultaat best wel goed mee weggekomen, lijkt mij.(tenzij je misgokt en het pak werkt niet, of zo'n creatief idee als dat komt niet bij je op) Nu is er allemaal informatie verzamelt over dingen waar kite-lijn fabrikanten, kite fabrikanten en board fabrikanten allemaal al jaren onderzoek naar hebben gedaan en tonnen informatie over hebben verzamelt. Als je alles tegelijk gaat doen is de kans dat je iets ondekt, waar al die mensen nog niet achter zijn gekomen, veel kleiner als waneer er 1 onderdeel uitgepikt was. Nu is er vrees ik waarschijnlijk alleen bewezen dat men in staat is om een uitgebreid onderzoek te verrichten. Dat is lekker veilig en hopelijk voldoende, maar ik vind het dan niet noemenswaardig. (maar dat is internet. Zet er iets op en iedereen moet zo nodig direct een mening hebben. ) Maar zoals ik zij, sta ik er voor open om positief verrast te worden. Succes
Als je een beetje op de hoogte was geweest is pas juist sinds kort Flysurfer aan het testen gegaan in een windtunnel, en als ik het mij goed herinner was dezelfde werkgroep van W Ockels hiermee bezig geweest. Rolf zal hier ongetwijfeld bij zijn geweest.
In dit geval wordt er afgestudeerd op analyse van bestaande componenten, lijkt me wel duidelijk dat een ontwerper van bepaalde merken daardoor weer verbeteringen kan doorvoeren aan de huidge productlijn. Al met al is het nog best relevant, en heeft het ook praktische toegevoegde waarde.
Daarnaast moet je niet over belastingcenten gaan zeuren, want dat is gewoon gay!
ff serieus de meeste studenten zijn gewoon verpakte uitkering trekkers rolf doet tenminste nog wat met zijn studie in combi met kiten. de meeste kitende studedente gaan stuffie trekken en ff naar de ibg voor een trip om er tegen het einde achter te komen dat ze liever gaan kiten dan werken.
niks mis mee trouwens ben zelf ook 8 jaar ambtenaar geweest en ik heb nog minder voor mijn geld gedaan.
Lekker kiten als het waait en tussendoor aanwezig zijn beetje bijkomen.
Dus ik vind het al heel wat dat ie iets met zijn studie doet chapoo!!
jammer dat ik het nu pas lees, ben verhinderd helaas. Rolf succes en ga je nog naar Namibië/Lüderitz?
@ martin404 en drkont wat een ontzettend kortzichtig gezwam allemaal. De universiteiten/wetenschappers moeten de rol op zich nemen die de fabrikanten zich niet kunnen permitteren, en dit is een prima voorbeeld.
Wellicht is de uitkomst van dit onderzoek niet van toepassing op kite surfen maar op iets veel groters. http://nl.wikipedia.org/wiki/Serendipiteit
Martin, ik vraag me de hele discussie af: wat was jouw afstudeerproject? De toepasbaarheid van het hierboven genoemde onderzoek lijkt mij juist enorm groot, niet alleen voor de kite-industrie, maar ook met name voor bijvoorbeeld de luchtvaart. Door het verklaren van de hoge snelheid (een snelheid die nog nooit behaald is in de geschiedenis) onstaat een grote kans op nieuwe technologische toepassingen, juist ook door het benaderen van het geheel ipv een detail.
Quote: klaasemvo - 11 november, 2009 (15:09) Martin, ik vraag me de hele discussie af: wat was jouw afstudeerproject? De toepasbaarheid van het hierboven genoemde onderzoek lijkt mij juist enorm groot, niet alleen voor de kite-industrie, maar ook met name voor bijvoorbeeld de luchtvaart. Door het verklaren van de hoge snelheid (een snelheid die nog nooit behaald is in de geschiedenis) onstaat een grote kans op nieuwe technologische toepassingen, juist ook door het benaderen van het geheel ipv een detail.
Je hebt helemaal gelijk je ziet vaak toepassingen ontstaan in een hele andere richting die hier weer van profiteren.
Een goed voorbeeld is windmolens, eerst keken ze de kunst af van helicopters en nu maken helicopters gebruik van kennis die is opgedaan bij windmolens.
ockels is bezig een ontwerp te maken voor het genereren van eleltriciteit d.m.v vliegermolens. ALLES wat bijdraagt aan nadere kennis vergadering m.b.t vliegers draagt bij aan een schonere wereld.
m.a.w martin 404, hou je mond.
|| www.GaastraKites.com || e-mail: morres apenreet home punt NL
Het was bijzonder leuk en interresant om hier bij te zijn
en Rolfs werk werd op bijzonder makkelijke manier uitgelegt
zodat ik het zelfs kon begrijpen!
Het was echt een leuke presentatie, makkelijk om te volgen! Excuses voor het iets te laat binnenvallen, maar de trein naar delft zuid was nogal moeilijk om te vinden